Ginter

USA i UK, naravno

Argentina, svuda, posebno Buenos Ajres i provincija Jujuy. Santorini, ako moze bez turista. Manastir Manasija Jerusalim, stari grad. Rio de Janiero, ali samo Pao de Azucar, plaza Ipanema i Cristo Redentor.

da

Argentina vise nije jeftina. Razlika izmeđju zvaničnog i crnog kursa je samo 10%. Cene su otišle u nebo. NAravno, zemlja je i dalje prelepa i vredi je posetiti, samo što više nije tako povoljno kao što je bilo do pre godinu dana.

jedan dan ti je dovoljan. Grad nije ništa posebno u poredjenju sa drugim glavnim gradovima Južne Amerike. Obidji gradsku katedralu, veštičju pijacu, ulicu sa suvenirima, možeš da se provozaš žičarama i to je to. Samo da znaš da ćeš morati da hodaš vrrrrrrlooo polako zbog visine i da je La Pas sav u brdima, tako da neće biti lagana šetnja. Izbegavaj uličnu hranu, na mnogim mestima koriste pseće meso (ne zezam se). Samo ako ti lokalac od poverenja preporuči neko mesto. Od cele Južne Amerike, La Pas mi se najmanje svideo. Previše je haotičan za moj ukus

imas bolivijsku vizu?

Teško mi je da zamislim da će iko od stranih penzionera plaćati taj porez. To je bilo u najavi pre 6 meseci. Da se bilo koji prihod (penzija, renta, dividende) koji dolazi iz inostranstva oporezuje kao svaki drugi prihod. Taxable income band THB National income tax rates 300,001 to 500,000 10% 500,001 to 750,000 15% 750,001 to 1,000,000 20% 1,000,001 to 2,000,000 25% Tako, ako neko ima 65,000 THB mesečnih prihoda (1,625 EUR) Prvih 300,000 THB godišnje nema poreza, onda progresivno, sve zajedno na 800,000THB godišnje porez bi bio 67,500THB. To je praktično 5,600THB mesečno (skoro 200 US$) za udisanje vazduha i samo prisustvo. Tog poreza do sada nije bilo. Čak i sa njime, neće se zbog toga niko iseliti. Oni koji su se mučili da nakupe taj minimum prihoda su odavno u Kambodži, možda već 15 godina. Ko ima, a verovatno mnogi imaju bar toliko ušteđevine, regularan način je i imati 800,000 THB (20,000 EUR) u Thai banci i onda niko ne pita za mesečne prihode i nema poreza. Ili: - A security deposit of 800,000 THB in a Thai bank account for 2 months prior to the visa application - Monthly income of at least 65,000 THB - Combination of security deposit and annual income totaling 800,000 THB Tako, ako neko ima 1,000 EUR penziju a stavi u banku 7,500 EUR, zadovoljava kriterijum kombinacije računa u banci i mesečnih prihoda gde je sve zajedno 800,000 THB i ne bi platio nikakav porez. Ja bih, ako se tamo penzionišem, stavio 20,000 EUR u banku a za troškove podizao novac sa strane bankovne kartice ili plaćao stranom karticom i ni jedno se ne bi videlo kao priliv novca iz inostranstva i nema poreza.

Izgleda da je i za druge letove. Isto sam doziveo sredinom januara tokom ukrcavanja na let AirSerBia za Rim. Prozvali su oko 25 ljudi i svima podelili karte.

Ja obicno otvorim sajtove sva tri prevoznika, pa kombinujem i upoređujem. Probaj https://www.despegar.com.ar/vuelos/ ne znam, stvarno, nisam koristio ne-argentinsku debitnu karticu.

Ja obicno otvorim sajtove sva tri prevoznika, pa kombinujem i upoređujem. Definitivno dolare i to isključivo NOVE i neoštećene novčanice od 100 dolara sa "velikom glavom". Za sve ostale novčanice ćeš dobiti manji kurs, ako uopšte budu hteli da ti zamene.

Pozdrav iz Argentine Od novembra prošle godine se koristi dolar tarjeta za plaćanja stranim karticama, koji nije kao blue, ali je dosta povoljniji od zvaničnog. Evo kakva je situacija danas: DÓLAR BLUE$ 755,00 DÓLAR BNA $365,50 DÓLAR TARJETA $639,63 Razlika je trenutno ogromna, jer se tržište još oporavlja do šokantnih rezultata preliminarnih izbora i devalvacije pesosa. Sačekaj nekoliko dana da se stabilizuje, pa će de dolar tarjeta približiti plavom kursu. Ja sam već nekoliko puta koristio ne-argentinsku Visa karticu i uvek mi se prvo pojavi pending payment po zvaničnom kursu, ali se UVEK ispegla i konačni iznos obračuna po tarjeta kursu. Inače, za praćenje kursa ti preporučujem https://www.cronista.com/MercadosOnline/moneda.html?id=ARSB Ovo je moje iskustvo i ljudi koji su koristili ne-argentinske kartice u Argentini. Ne znam da li se tarjeta kurs koristi ako plaćaš iz druge zemlje, ili sa sajta koji nije argentinski, da li možda moraš da menjaš VPN... Možda bi ti bilo najlakše da ti taj drugar kupi kartu i da odmah obračunate koliko bi to bilo dolara po plavom kursu, pa da mu daš dolare kad dođeš. Za karte gledaj Flybondi i JetSmart. Aerolineas Argentinas su obicno duplo skuplje. Ovde imas iskustva drugih ljudi: https://baexpats.org/threads/foreign-credit-cards-purchases-at-mep-rate.45191/

Dobar dan, jedno pitanje za admine i članove - da li treba zadržati i koja je svrha podforuma "Prijatelji za put"? Preko 2/3 tredova su od članova koji su se tek prijavili i sa NULA odgovora. Svako malo se neko prijavi i otvori temu na koju niko ne odogovori.

Drugari, još jedan savet: ako vam Air Serbia ne odgovara na mejlove, pišite Direktoratu za civilni saobraćaj [email protected] Ja sam im se obratio 20. juna, : Dobar dan, Obraćam Vam se sa molbom za zaštitu mojih prava kao putnika Air Serbia, s obzirom da nisam dobio nikakav odgovor više od devet meseci od datuma podnošenja zahteva br. XXXX za nadoknadu zbog kašnjenja leta, propuštanja sledećeg leta i troškova smeštaja u Parizu. Srdačan pozdrav i hvala. Kao što sam napisao gore, u međuvremenu sam dobio odštetu od AS, a juče sam primio ovaj mejl od Direktorata (obratite pažnju na boldirani deo): Poštovani, Odsek za zaštitu prava putnika Direktorata civilnog vazduhoplovstva Republike Srbije primio je Vašu reklamaciju 21.06.2023. zavodni broj 3/6-02-XXXX/2023-0001 a koja se tiče: kasnjenja leta / propustene konekcije dana: XX.07.2022. kompanija: Air Serbia JU314/ AFXXX na liniji: BEG CDG XXX Članom 8. stav 1. Zakona o obligacionim i osnovama svojinsko-pravnih odnosa u vazdušnom saobraćaju („Službeni glasnik RS“ br. 87/11 i 66/15) i u skladu sa potvrđenim međunarodnim ugovorima i pod uslovima utvrđenim ovim zakonom, putnicima se garantuje minimum prava u slučajevima kašnjenja letova, otkazivanja letova, te uskraćivanja ukrcavanja protiv volje putnika. U članu 10. stav 3. Zakona stoji da stvarni avio-prevozilac nije dužan da naknadi štetu ako dokaže da je let otkazan ili je dugo kasnio usred vanrednih okolnosti koje nisu mogle da se izbegnu. Vanredne okolnosti (loši meteo uslovi, sigurnosni rizici, neočekivani tehnički nedostaci po pitanju sigurnosti leta, štrajkovi kontrolora etc. ) su situacije kada kod avio-prevozioca dođe do dužeg kašnjenja, kašnjenja vazduhoplova preko noći ili otkazivanja jednog ili više letova tim vazduhoplovom, iako je avio-prevozilac preduzeo sve razumne mere da se kašnjenje ili otkazivanje leta izbegne. Ovo iz razloga jer je garantovanje sigurnosti i bezbednosti leta primarno u odnosu na sve druge parametre, pa i na predviđeno vreme poletanja. Sa time u vezi obavestavamo Vas da je Odsek za zastitu prava putnika kontaktirao sluzbu Guest support Air Serbia nakon vaseg maila, nalozio prevoziocu da Vam uputi odgovor i nakon redovne provere dobili smo potvrdu da je Vas predmet XXXX/2022 VP obradjen a prevozilac Vam je odobrio 27.06. kompenzaciju na ime kasnjenja leta JU314 I propustene konekcije na ruti BEG CDG XXX usled operativnih razloga u iznosu od - EUR 600,00 za 4PAX TTL: EUR 2400 Zbog posebne situacije (Covid 19, obustava saobracaja, zatvaranje vazdusnog prostora, derogacije, nedostatak ljudstva…) , aviokompanije trenutno dobijaju veliki broj žalbi putnika za letove, zbog čega vreme obrade predmeta može biti duže nego inače. Procena međunarodnih relevantnih agencija je da će reakcije avio prevozilaca na podnete reklamacije biti od 2 do 3 puta duže od uobičajenih (zakonski rok 60 dana). Napominjemo da ne postoje sankcije u vazduhoplovnim propisima za probijanje ovog roka. Direktorat je ovlašćeno telo Republike Srbije, prema propisima Evropske unije, koje se stara o primeni odredaba Zakona o obligacionim i osnovama svojinsko-pravnih odnosa u vazdušnom saobraćaju koje se odnose na poštovanje prava garantovanih putnicima ( član 173. ), dok je postupak u vezi odštetnog zahteva za naknadu štete kao I novcanih tokova u nadležnosti avio-prevozioca koji je način prodaje karata definisao Opštim uslovima putovanja sa kojima je putnik upoznat prilikom procesa kupovine. Napominjemo da način na koji avio-prevozilac primenjuje propise kada se radi o odluci u vezi odštetnog zahteva, je oblast na koju Direktorat nema direktnog uticaja. Takodje, Direktorat nece reagovati na pojedinacne slucajeve a prema preuzetim medjunarodnim standardima. Nezavisno do navedenog Vi svakako možete pokušati da, saglasno članu 97. zakona, svoja prava zaštitite i podnošenjem tužbe pred nadležnim sudom ukoliko smatrate da Vasa prava nisu zasticena. Ukoliko se pozivate na EU regulative, zalbe na odgovor prevozioca podnosite EU institucijama kao I EU sudovima. Direktorat civilnog vazduhoplovstva Republike Srbije moze zalbe tretirati iskljucivo u skladu sa domacim zakonodavstvom. Mail adresa kompanije Air Serbia na koju mozete proveriti status Vase reklamacije je: [email protected] Ako je pak u pitanju urgentan zahtev, savet je da kontaktirate call centar Air Serbia 0800 111 528 Direktorat nema uvid u procedure placanja avio prevozioca kao ni nadleznost u finansijskom poslovanju kompanije. S’ postovanjem

UPDATE: Dobio sam mejl od Air Serbia, uvažili su mi žalbu, nisu tražili nikakvu dodatnu dokumentaciju. Moram da priznam da su vrlo velikodušni - iznos odštete dobrano prevazilazi troškove koje sam imao.

Takođe. Prošle godine sam imao let od Beograda do južne Amerike. Prvi let je bio Air Serbia, drugi Air France. Prvi let je kasnio u polasku pa nisam stigao na sledeći let (sve je bilo na istoj karti, isti PNR). Od Air Fransa sam isto veče dobio rezervaciju za sutrašnji let i vaučer od 15 Eur!! Sam sam platio hotel u Parizu. Posle sam sve uredno poslao AF, ali su me od*ebali uz objašnjenje da je to krivica AS i da se obratim njima. Pisao sam AS i evo već godinu dana čekam bilo kakav odgovor. Kao što kaže bam-bam, čim početna ili krajnja destinacija nisu u EU, sajtovi te ne uzimaju u obzir.

Argentinci isto piju mate, rekao bih da je tajna urugvajske opuštenosti u tome što je uživanje određene biljke legalizovano ?

Meni se desilo da sam ostavio obicne AA baterije u uredjaju koji je bio u predatom koferu (ne u rucnom). Prosao sam pasosku kontrolu, seo na gejt i onda se me pozvali preko razglasa. Sa obzirom da sam vec prosao pasosku kontrolu, aerodromsko obezbedjenje me je ispratilo do mesta gde se proverava prtljag. Otvorio sam kofer, izvadio uredjaj, izvadio baterije i ostavio ih van uredjaja u koferu. Objasnili su mi da ne smeju da se ostave baterije u uredjaju u predatom prtljagu, jer tokom leta moze da proradi uradjaj, pilot dobije obavestenje da se nesto cudno desava pa onda mora da prizemlji avion da se proveri sta je u pitanju. Tako su mi rekli, ako su me lagali i ja lazem vas Sve se to desavalo na sarajevskom aerodromu 2014. godine. Nikad nisam imao preblema sa baterijam u rucnom prtljagu.

Pa što si onda napisala "otimali o UN misiju"?! UNMIK i KFOR su dve odvojene stvari.

Nisu morali da se otimaju. Zaposleni u UN-u ne plaćaju porez na svoje zarade, po Konvenciji koju je ratifikovalo 162 zemalja: Section 18. Officials of the United Nations shall: (b) be exempt from taxation on the salaries and emoluments paid to them by the United Nations; https://www.refworld.org/docid/3b00f47a1c.html

Iz Montevidea možeš u Koloniju i onda odande brodom u Buenos Aires. U Argentini obavezno vodopade Iguazu i glečere u El Kalafate. Ako imaš vremena obiđi Saltu i Huhuj, ali za to ti treba ozbiljno planiranje, jer je kružna tura sa noćenjem u različitim mestima. I porazmisli o avionima, imaš low costove JetSmart i FlyBondi. Neće te izaći 5 evra karta kao u Evropi, ali ćeš proći jeftinije.

Sa brazilske strane vidis sve vodopade odjednom, iz daljine. Sa argentinske si na 50-ak metara od najveceg vodopada (Garganta del diablo), moras da budes blizu da osetis svu snagu vode.

u}U Argentini se primaju i menjanju ISKLJUCIVO nove novcanice od 100 dolara, sa velikom glavom (cara grande, kako kazu) i sa plavom trakom. Ostale novcanice ili ne prihvataju ili se dobija manji kurs. To, naravno, ne vazi za placanje taksija na aerodromu, ali kod "obicnih" ljudi, nova novcanica od 100 dolara je jedino sto zele da vide. Takodje, WU funkcionise besprekorno i, iz nekog razloga, koriste blue rate pa vam je i to opcija za menjanje para. Oko letova - jeste da Aerolineas Argentinas ima najrazgranatiju mrezu letova, ali ima i dva low costera koji lete do turistickih destinacija: FlyBondi y JetSmart. Iz Evrope su obicno najpovoljniji letovi Air France ili KLM-a, iz Pariza/Amsterdama se leti oko 13 sati. Za Buenos Aires ti je dovoljno 3-4 dana da se obiđe ono najvažnije i jedno mesec dana da uživaš u šetnjama, otkrivanju skrivenih dragulja u svakom delu grada, restoranima i noćnom životu u Palermu. Za Puerto Iguazu ti nije potrebna agencija, možeš sam da kupiš aviokartu (ili kartu dugolinijski autobus ako si za takvu avanturu - vrlo udobna varijanta, sa sedištima koja se obaraju u horizontalni položaj, sa obrocima i stjuardesama). Smeštaja ima bezbroj, prevoza do nacionalnog parka takođe. Lako se nađe i prevoz do brazilske strane vodopoda. Patagonija je druga priča. Teritorija je ogromna, a nacionalni parkovi su raštrkani i problem je naći transport između tih tačaka. Turizam je glavna privredna grana, sve je fantastično organizovano, čak i Argentinci koriste usluge agencija. U Patagoniji je must-see glecer Perito Moreno, za to i okolinu (drugi gleceri, El Chalten) je dovoljno 4 dana.

@ppetrovic teško da na ovom putničkom forumu ima puno malih privrednika koji mogu da ti daju lične primere o reketu i drugim problemima u svom poslovanju. Sigurno ima drugih foruma na kojima se raspreda o tome. Praviš istu grešku kao @bam-bam onomad na diskusiji o Đokoviću i Australiji, kada je pitao da li je neko od forumaša lično ikada bio vraćen sa granice iako je imao/la urednu vizu i onda, pošto niko nije imao takva iskustva, slavodobitno zaključio da je to urbana legenda. Nije vredeo link sa zvanične stranice da se dnevno u USA na stotine ljudi vraća sa granice, iako imaju uredno izdate vize.

Ne znam šta to izvoljeva Intesa, ja sam danas u NLB (ex-Komercijalna) banci podigao par hiljada dolara, ništa od toga nije bilo. Jesu mi kopirali LK i karticu sa brojem računa, ali nikakve spiskove sa serijskim brojevima niti fotokopije novčanica nisam potpisivao.

Ja sam doživeo...bem li ga kako da ga nazovem - pozitivni rasizam - jeste da je oksimoron... 2014. na aerodromu u Moskvi. Posle leta iz Beograda sleteo je avion iz Kine, tako da se na pasoškoj kontroli napravila nenormalna gužva. Na graničnom punktu postoji poseban šalter za građane Rusije i Belorusije i kada su prošli svi Rusi i Belorusi, policajac koji se šetao je prstom pozivao belce iz redova i upućivao ih na taj šalter. Kada sam provalio o čemu se radi, izvio sam glavu kao noj i piljio u njega dok nam se pogledi nisu sreli. Pozvao me je, pa sam i ja prošao kroz taj šalter dok su stotine Kineza i dalje čekali u redu. A pokazivanje i kontrolu pasoša čim se izađe iz aviona sam doživeo u Beogradu isto na letu iz Istanbula i u Frankfurtu i Minhenu na letovima iz Beograda.