praguc

Ja narucio sad LP, shipping sa sajta je 2.15GBP iz Velike Britanije... Samo se nadam da nece da lupe carinu na to... U ovoj zemlji se vise ne zna ni sta se carini, ni sta se oporezuje... Haos....

Evo ovako ja se dogovaram sa drugaricom, mi cemo uskoro i kupiti karte. Izaslo bi otprilike oko 1000 eur, to nam je neki plafon, avio karta do maroka, plus aviokarta od Casablance do Dakhle u Zap Sahari

Hvala puno svima na informacijama ;-))). Samo da se organizujem i eto mene u tim krajevima )

Iskreno ni ja nisam mislio da se zadrzavam u Zap Sahari, cak ni da gubim vreme, zato bih i uzeo avion izmedju Kazablkane i Dakhle, jer bih dosta vremena izgubio samo na tom putu. Jeste da je povratna karta 200e, al prezivecu. Meni je iskreno Mauritanija i razlog odlaska u zap Afriku, ali kad vec idem preko maroka, sigurno bih morao malo da provedem i u Kazablanci, Marakesu, Rabatu (zbog vize) i eventualno Fezu. Video sam onaj voz na forumima, on valjda ide za Atar, mislim da bi to bilo veoma zanimljivo. A koii deo mauritanije nije preporucljiv?

Kako volim ovakve vesti iz prve ruke Inače momci jel mislite da ću za 15 dana uspeti da prođem maroko i mauritaniju (od kazablanke do dakhle planiram avionom, pošto mislim da je to jedan veoooooma dug put prevozom)?

Pravim planove za dvonedeljni put za Maroko i Mauritaniju (planirao sam i Senegal) ali bih onda morao da jurim. Put bi bio negde u junu, julu (tad mogu da uzmem odmor), ako neko ima zelju, nek se javi, pa da razradimo planove.

Koliko je viza bila i sta je bilo potrebno od papirologije?

Ja nazalost zbog svog godisnjeg odmora, koji je 15-16 dana sa sve vikendima, maximalno toliko mogu vremena da potrosim. Moja opcija je bila BEG-CAS, onda da izvadim Mauritansku vizu u Rabatu (inace, jel imas neki info vezano za to), prodjem Marakes i Fez (a onda iz Kazablanke, ili nekog drugog grada, avionom odem do Dakhle, video sam da moze za 100e u 1 smeru da se nadje karta). Od Dakhle vasom rutom.. E sada, tu se stvari menjaju (ili ne), ili natrag istom rutom preko maroka, ili u senegal, pa vuelingom za Spaniju, ali me ta vasa iskustva plase, a iskreno sa 4,5 dana manje, mislim da ce to vise biti preletanje, nego realno nesto sto moze da se vidi.

Uroše, jel možeš malo da pojasniš to putovanje kako je teklo, ja sam planirao na leto da napravim sličnu turu: Maroko, Mauritanija, Senegal. Kako ste išli? Tj kako vam je tekla ruta (koliko dugo, koji prevozi itd) i kako ste se vratili iz Senegala? (i zanima me takođe koliko ja novca treba da planiram za tako nešto).

mi nemamo ofis oman air-a treba da se javis kompaniji posto izvrsis kupovinu karte, i da ih pitas da li ti uopste treba ta tranzitna viza, koja je besplatna, koliko vidim, za 24h...onda oni samo posalju fax da letis njihovim letom ( i za gde) i po sletanju te ceka ta viza... nije to nikakva procedura, dosta arapskih zemalja, kod kojih trebaju tranzitne vize, ima takvu proceduru.... Znam da nemamo, ali je lik rekao da hoće da leti Oman Airom, a kako Oman air ne leti odavde, u svakom slučaju će morati do Frankfurta (gde ima ofis Omanaira) pa neka tamo to reguliše ako ima neka ekspresna procedura.

Pa slicna procedura kao i za Emirate, aviokompanija ti sreduje vizu, tj ides u njihov ofis i tamo to regulises.

Ja nisam . Čak i ovi neki koji su se na kraju organizovali sa kursa da idu za Iran su imali poteškoća sa vizom, znam da je jeddan broj dobio, a neki nisu.

Pa dobro, nije ryanair, ali leti na glavne aerodrome. Ne na Han, od kog mi je Frankfurt 2h. . U slučaju Milana, ajde aerodrom Bergamo nije toliko daleko, nekih 40ak km, ali opet nije Malpensa

Au pa ljudi, vi biste za džabe da letite. 80eura je sasvim okej cena, barem moje mišljenje, ipak nije aviokompanija voz Beograd - Niš, niko to ne subvencioniše.

To se sa aviokompanijama nikada ne zna, mislim da ti nije rano, realno koliko ja znam karta nikada nije bila ispod 150 eura povratno tako da to očekuj kao donju granicu za kupovinu. Al jesi li dobio vizu?

U svakom slučaju bez tranzitne vize neće te pustiti na avion za London. Tako da pokušaj da je izvadiš, s tim što mislim da je cena britanske vize poprilična.

Pa dobro ali Havašom (ako još ide) do Taksima je moglo da se stigne za 13YTL, ja mislim, jedino da se ne uhvati špic Prednost PGS-a je cena Prednost THY-a je činjenica što leti na glavni aerodrom, i što ako se tranzitira ima mnogo više zanimljivih stvari u tranzitnoj zoni nego na Sabihi Gokćen, i što dobiješ klopu u avionu, sve ostalo je isto. My humble opinion

Ако се дуплира број летова хоће ли и авионске карте бити јефтиније? које су данас много скупе због монопола Аерофлота и Јата. Ne nadaj se, dok ne uđe neko treći, a po svemu sudeći neće skoro, njima veoma dobro ide sa ovim cenama karata, popunjenost kabine je uvek preko 85% tako da se sigurno ne isplati da puniš avion putnicima ako istu zaradu imaš sa većim kartama, a troškovi ti manji

Da, zbog nedostatka aviona jat ukida do letnje sezone letove za Brisel, tako da će sad leteti BEG-AMS, a codeshare-ovaće let sa KLMom AMS-BRU

Pa dobro, ali ako im dobro krene, biće super, mada iskreno, idu na liniju na kojoj je airone pukao. tako da ne znam razlog, al ajd držimo im fige. Ipak je to easyjet

Biće superiška, kombinacije po celoj Evropi iz Milana . Još da se sete pa barem sezonski Madrid ili Barselonu, to iberijsko poluostrvo je nekako uvek daleko odavde bilo

Ja sam u Jordanu, ako ti to eventualno pomaže, od skretanja za Wadi Musu sa glavnog puta za Aqabu do samog mesta, i uspelo nam je bez velikih cimanja

Moja drugarica se udala u Beču za našeg lika koji ima rot vajs rot, ali evo i posle skoro pola godine koliko se udala za njega i dalje ne može da sredi papire, poprilično je duga procedura u svakom slučaju. tako da je iako udata za lika koji ima dozvolu za život u austriji, ona je malo tamo malo ovamo, jer ne sme da prekorači tih 90 dana, jer bi to posle moglo skupo da je košta.

hahah ja bih pre rekao neko ko je smisao za humor učio uz Comedy Central.. al se svodi na isto

Pa koliko ja vidim, prosečan Srbin se bogami sve više i više vozi avionom, o čemu ti govori rast od 7.7% prometa putnika, samo ih treba na pravi način usmeriti da ne moraju da idu autobusom za Nemačku kod rođaka nego za manje, iste, ili malo veće pare u zavisnosti od toga koliko prtljaga nose. Dosta ljudi koje ja znam, koji su npr ranije putovali iz Beograda za Beč busem, sada svi idu avionom. A gle, Atina i Larnaka su poprilično lukrativne linije, ne znam odakle ti to. Brisel je bio problematičan, al je on ukinut. Tel Aviv ostaje zbog dogovora sa Izraelcima, tj na legu za Tel Aviv, uglavnom je biznis kabina punija, a biznis putnici su oni koji donose novac