meelosh

Samo jedna kratka info - čudno je da nemaš nikakav papir o tome da je proces traženja boravišne dozvole započet, a kažeš da ćeš je imati za 2-3 nedelje. Moje iskustvo iz Italije je da i bez važeće boravišne dozvole, tzv. ricevuta, odnosno potvrda o prijemu dokumenata za boravišnu dozvolu ima snagu boravišne dozvole (makar na italijanskim granicama). Kod njih proces izrade same dozvole (kartice) traje mesecima... Dakle, ako imaš potvrdu da si predala dokumentaciju, to bi trebalo da bude dovoljno.

U junu će postojati. China Eastern uvodi direktan let.

Na samoj granici sam imao samo tri neobična i pozitivna iskustva. Dva u Evropi, na prelazima gde generalno nema puno naših ljudi i dok je crveni pasoš još bio svež. Francuska pasoška kontrola u Londonu (Eurostar za Brisel) i Helsinki (aerodrom, ulaz posle leta iz Kine) - na oba mesta su nešto čudno gledali pasoš i zaključili da je to EU zemlja i da šta ja uopšte tražim u All Passports redu, vratili su mi pasoš bez pečata i bilo kakvih pitanja i posle se jako čudili kada sam im objašnjavao da nismo u EU ("ma mora da jeste", "da li ste sigurni?"). Čak je Finac bio neki mladić na obuci sa nekim "generalom" iza, on je gledao pasoš, hteo da ga skenira, na šta mu je samo ovaj stariji rekao EU, puštaj, šta daviš... Treće takvo iskustvo je Seul, odmah nakon našeg prelaska sa SRJ na RS pasoše. Nikada ga nisu videli, pa su onda tražili u sistemu "koja je to zemlja"... Ništa neprijatno, nego je samo malo potrajalo. Slično je bilo sa Britancima u Briselu (opet isti onaj Eurostar, samo sada u drugom smeru). Službenik me je pitao da li sme da odnese moj pasoš da pokaže kolegama u da vide kako izgleda novi srpski pasoš, pa ga je šetao okolo...

Radio sam ovo pre tri-četiri godine. Ako imaš bilo koji biometrijski dokument (LK u obliku kartice, sa ili bez čipa ILI crveni pasoš), istekao ili važeći svejedno, jedino što ti treba su popunjene uplatnice i stari pasoš. Završe novi za oko 3 dana u stanici policije, ili 2 dana ako ideš u Ljermontovljevu. Ovo važi za BG - moguće da su vremena isporuke van BG duža. U svakom slučaju, stari pasoš ostaje kod tebe dok ne podigneš novi. Čak i ukoliko nešto pođe naopako, nećeš ostati bez pasoša.

Problem je, izgleda, što ti nisu uračunali da si izašao od 24.9. do 16.10. Razlika je 22 dana, tačno kao i između 47 i 25, koliko si dobio. Verovatno nisu videli pečate kada su pregledali na brzinu, ili nemaš izlazni pečat 24.9. uopšte.

https://www.canada.ca/en/immigration-refugees-citizenship/services/visit-canada/minor-children-travelling-canada.html Inače, neće mu biti ništa teže da dobije vizu bez vas. U zavisnosti od toga kako zna jezik i koliko je putovao ranije, treba da razmislite i o tome da li ćete koristiti uslugu unaccompanied minor - a to zavisi i od kompanije kojom će leteti.

Možda se nisam precizno izrazio. Sudska praksa je da kvar svakako ne ispunjava uslove za vis maior ukoliko se radi o nečemu što se proverava tokom redovnog pregleda (i tu ne mislim na C, D check i takve stvari, nego na pregled pred svaki let) - a ne da svaki kvar ustanovljen tokom vanrednog pregleda jeste viša sila. Međutim, takođe je praksa da su kvarovi koji se utvrde van redovnih pregleda uglavnom tretiraju kao viša sila u smislu Propisa 261/04 i zapravo nema evropski prihvaćene definicije okolnosti "van kontrole avioprevoznika" kada se radi o tehničkim problemima na letelici. Sudska praksa po zemljama članicama se razlikuje. Srećna okolnost za OP je što je Nemačka tu prilično stroga prema kompanijama. Wizzair će se možda više nego druge kompanije truditi da izbegne plaćanje, ali zaista sumnjam da će uraditi išta ilegalno u tom procesu, jer je apsolutno sve tu proverljivo, posebno imajući u vidu zemlju gde se to dogodilo i nadležni direktorat. Drugim rečima, ako postoji osnov za plaćanje, nakon dobro obrazloženog i potpunog zahteva, platiće.

Bugarska nije u Šengen zoni.

Ključno pitanje je da li je kvar ustanovljen tokom redovne kontrole, ili je to bilo nešto vanredno. Sudska praksa Suda pravde EU je ustanovila pravilo da ukoliko je ovo prvo u pitanju, ne može se tako nešto smatrati višom silom, jer su redovni pregledi upravo zamišljeni da se kvarovi otkriju i da aviokompanija to mora da očekuje. U tom slučaju, imate prava na nadoknadu, s obzirom na vreme kašnjenja, kao da se radilo o otkazanom letu, 250 EUR po osobi. Ako Wizzair neće da da tu informaciju ili odbije zahtev za naknadu, onda možete kontaktirati nemački ekvivalent Direktoratu za civilno vazduhoplovstvo i žaliti se njima. U drugom slučaju, ništa. Međutim, u svakom slučaju, aviokompanija je dužna da zbrine putnike za vreme čekanja, tako da nisam siguran da je food voucher od 4 EUR dovoljan. Ako ste trošili nešto van toga i sačuvali račune, mislim da biste mogli da dobijete refundaciju i za to. Sve ostalo je dobra volja kompanije, a Wizzair i nije baš nešto zainteresovan da investira u putnike...

Nikakav problem, make sure samo da ti je kanadska viza za više ulazaka. Pretpostavljam da ćeš avionom, ono što je karakteristično je da US Immigration prolaziš na aerodromu u Kanadi, a u SAD avion sleće kao domaći let i nema nikakve kontrole više.

Apsolutno ne. Ne treba da vadiš novi pasoš čak ni ako zaista promeniš adresu (a ne samo dođe do promene imena ulice). Zapravo, puno zemalja uopšte ne stavlja adresu stanovanja u pasoše baš zato što je to beznačajan podatak kada prelaziš granicu...

Misli na preko 2h, i da, ukinuli su, odnosno ograničili su ponudu. Ali, to ne važi za JFK, a verujem da je to zapravo bilo pitanje... Doduše, onaj jutarnji let za JFK je meni oduvek problematičan jer u 7.30 dobiješ vrlo težak i obilan doručak, što meni nikako ne prija, u roku od tri sata ogladniš, e ali onda do Njujorka nema ništa osim nekog krš sendviča pred sletanje (što je već posle ručka po srpskom vremenu).

Ako je baš veliki problem, policajac će te zamoliti da skineš korice.

Bez brige, isti slučaj, nema skeniranja, pečata, ništa. Uglavnom stoji van kućice, pogleda naslovnu stranu pasoša i mahne. Veruj mi, često se to dešava, svake nedelje sam preko, nije ništa neobično.

Imam najmanje 15-tak ulaznih pečata na Roszkeu koji nemaju odgovarajuće izlazne pečate. Tamo se to najčešće dešava, mada i na drugim mestima... Nikakav problem zbog toga, niko te ništa neće ni pitati.

Mislim da granična policija ima uvid u tvoju kartu, ili je to bar u nekim zemljama tako. Idem u Italiju veoma često i desi se ponekada da kupim povratnu iz Italije, jer ispadne jeftinija, ili dođem avionom, vratim se kolima ili letim na milje (a to su uvek karte u jednom pravcu) - nepogrešivo me pitaju za povratnu kartu kada je zaista nemam, odnosno kada imam, nikada se to pitanje ne postavi.

Zapravo, i sa prtljagom bi bio okej - dva puta sam uradio upravo to, i bez problema su mi čekirali prtljag samo do prve destinacije, Beograda, na moj zahtev. (edit: mislim, naravno, na poslednji let)

Da, to su oni najveći "standardni" koferi, sa dijagonalom od recimo 81cm - recimo u Samsonite S'Cure liniji, imate 55cm (ručni), 69cm, 75cm i 81cm. Ovaj od 75cm ima zbir svih stranica baš 158cm i to je kod mnogih prevoznika najveći dozvoljeni prtljag. Ali, u Etihadova pravila bi se ovaj od 81cm uklopio... Par puta sam video ljude sa prtljagom većim od 158cm kako prolaze bez problema, ali nema garancija, a doplata je prilično skupa. Ne znam šta bih predložio.

Nema pasoške kontrole u tranzitu. Jedina "opasnost" u situacijama kada je putnik u sterilnom tranzitu jeste ukoliko je za njim raspisana poternica, a policija svakako ima na raspolaganju spisak putnika. Međutim, nisam čuo za slučaj, i to bi bilo u najmanju ruku neprimereno, da se za neplaćanje novčane kazne - posebno ovako male - raspisuje međunarodna poternica.

Grci su na aerodromima veoma rigorozni, dok je kopnena granica lutrija - nekada primenjuju jednako strog strandard, kada nema gužve, ali kad dođe sezona, izlaz iz Grčke funkcioniše tako što policajac izađe iz kućice i propusti 20-30 vozila bez ikakve kontrole bilo čega. Kada su u pitanju letovanja, možda u 20% slučajeva imam izlazni pečat iz GR (i ne, niko nije ni pogledao, ni skenirao pasoš - zapravo, jedino što me je identifikovalo kao državljanina RS su srpske tablice na automobilu). Na Evzoniju, taj tretman uglavnom ima desna traka, ako nekome to znači Jednom mi je osoblje avio-kompanije brojalo dane u Šengenu na unutaršengenskom letu iz Grčke, i nakon što sam se bunio, zvali su graničnu policiju (aerodromski prelaz je bio na 5 metara od tog gejta) koji su mi vrlo ljubazno objasnili da to jeste nadležnost policije da proverava, ali da su oni delegirali to službenicima aviokompanija i da je stvar regularna... Nisam bio u prekršaju, ali bilo mi je zaista čudno da osoblje Aegean Airlines to proverava. Za ovaj tranzit BEG-MUC-CLT, možda je bio tranzit sa T2 na T1 ili obratno (mada i za to ima leka), ili je prosto čovek omašio put. Tamo ne pitaju mnogo ako hoćeš da uđeš u Nemačku bez obzira na dva extra-Schengen leta, uglavnom ljudi odu na onu centralnu plazu da malo iskuliraju, pojedu nešto, stalno su neki festivali, čuda... Ja po pravilu izađem napolje ako imam iole dužu konekciju (tipa 1,5 sat ili više). Ionako mora da se prođe security, a uglavnom je red na onom centralnom mnogo manji nego na tranzitnom, pa se ponekada i uštedi vreme.

Za državljane EU u svim državama članicama EU + Švajcarskoj, Norveškoj i Islandu (dakle bez obzira da li je Šengen ili nije Šengen) postoji pravo na slobodu kretanja i nastanjivanja. Nema nikakvih ograničenja u pogledu dužine i vrste boravka, prava na rad, i slično.

Na licu mesta dobiješ papir sa (vrlo generalizovanim) objašnjenjem zašto si odbijen i pasoš nazad. Čim ide preko DHL-a, to znači da je viza odobrena.

Odakle si leteo? Baš me čudi ovo, jeste da je neobična situacija da nekome ne treba viza za Kinu, ali TIMATIC je više nego jasan, ne znam šta bi još trebalo da im napišu...

Nisi nova osoba zato što imaš novi pasoš (i novo prezime), tako da "po zakonu" svakako nemaš novih 90 dana zbog toga. Ono što je zapravo pitanje je da li te dve promene znače da će granična policija moći da utvrdi da si prekoračila 90 dana, odnosno da te poveže sa prethodnim pasošem. Moj odgovor na to pitanje bi bio - da. JMBG je jedan od podataka koji se nalazi u MRC-u na dnu strane sa slikom (ona dva reda karaktera). To su podaci koji se automatski očitavaju kada se skenira pasoš (a skeniraju ga praktično uvek na ulazu u zemlju) i dovoljno je da softver samo ima rutinu koja radi matching prema tom kriterijumu (a ne samo imenu , datumu rođenja i broju pasoša recimo, koji su takođe u MRC zoni). Dakle, to je nešto što se konotrliše automatski, a ne samo ako im se učiniš sumnjivo... Pitanje je samo da li uparuju JMBG (odnosno national ID) sa ranijim podacima, i ja bih se kladio da to nisu propustili. Ali, ko zna, ovo samo nagađam. Isto tako je moguće da bi prošla ako bi išla preko neke druge zemlje, ako im sistemi nisu umreženi. Recimo, ako si išla preko Mađarske, pa sada odeš avionom direktno u Nemačku, moguće je da su baze različite i da se tvoje prethodne posete ne vide. Znam da su neke zemlje međusobno umrežene, ali koje i zašto nisu sve i da li će biti - to opet ne znam. Mislim da ta informacija ne može tako lako da se nađe (a posebno proveri).

Tokom tranzita u ATH uopšte ne izlaziš iz međunarodnog tranzitnog dela, odnosno ne prolaziš pasošku kontrolu, niti ulaziš u Šengen. Dakle, ne računa se, sve je ok. To sve pod uslovom da imaš povezanu kartu - odnosno, da nemaš kartu sa jednom kompanijom do Atine, pa moraš da se čekiraš sa drugom kompanijom za drugi let tamo.