Jump to content

Eriksimah

Members
  • Joined

  • Last visited

    Never

Everything posted by Eriksimah

  1. Eriksimah posted a post in a topic in Oprema
    Pošto sam čitajući ove redove našao mnoštvo korisnih saveta za kupovinu ranca, reših da podelim svoje iskustvo. Za potrebe mog putovanja sam pazario model McKinley Kenai 45+10 RC. Pokazalo se da je u trenutku kada sam ja kupovao, ovaj ranac neka sredina između cene i kvaliteta - svaki malo kvalitetniji kao npr Deuter, nije mogao da se nađe ispod 10000din, za željenu zapreminu. Ovaj McKinley sam pronašao u Intersportu, u Merkatoru na NBg, bio je na akciji, cena je bila 7500din bez popusta, i oko 5500din sa popustom. Ipak su pare igrale ključnu ulogu u izboru... Sam ranac je sa svojih 45+10 litara, po mom mišljenju idealne veličine za put od 3 nedelje, sa čestim menjanjem mesta boravka. Kada sam ga napunio, težio je nekih 16kg; od toga, da odmah napomenem, 2/3 zapremine su mi zauzele stvari, i oko 1/3 hrana - konzerve, gotova jela. Stvari sam imao savršeno dovoljno, iskoristio sam sve što sam poneo zaključno sa poslednjim danom,a da sam uvek bio u čistom i da ništa nisam morao da perem. Bez teških hranljivih materija, koje su mi zauzele oko 5kg, cela stvar bi bila još znatno udobnija i sa većim mogućnostima. Ranac ima sopstvenu kabanicu, dosta džepova sa strana, otvara se veoma praktično, udoban je u upotrebi. Naravno, šetati sa 16kg na leđima je neprijatno, i nije preoručljivo na duže staze, koliko god ranac to amortizovao. Kada sam potrošio hranu, stvari su se znatno popravile, a šetnja nije više bila opterećenje. Ono što sam primetio kod stranih putnika jeste da je upadljivo najveći broj onih koje sam sretao, koristio Quechua opremu, kao i nezaobilazni Deuter.
  2. Eriksimah posted a post in a topic in Stari kontinent
    U pravu si, moja greška, mislio sam na Thalys kada sam to napisao, toliko je koštao kada je meni bio jedna od mogućnosti.
  3. Eriksimah posted a post in a topic in Stari kontinent
    Sajt koji sam ja koristio za planiranje prevoza je DB Bahn - http://www.bahn.de/p/view/index.shtml , i izuzetno sam zadovoljan. Vrlo je jednostavan za korišćenje, pregledan i jasan, a poseduje red vožnje za celu Evropu. Dodatno, u zavisnosti od tipa voza, napisano je da li je rezervacija obavezna ili ne. Drugi veoma koristan sajt je zvanični Interrejlov - http://www.interrail.eu/ . Uz ova dva sajta, saznao sam sve što mi je bilo neophodno za ugodna 22 dana na evropskim železnicama. Moje Interrail iskustvo govori sledeće: platio sam rezervacije samo za jedan noćni voz (jer su obavezne za sve putnike, bilo je oko 18eur), dok sam najviše i jedino koristio IC, ICE i regionalne vozove - bilo je potrebno samo uskočiti u vagon, pokazati Interrail kartu kondukteru i to je sve. Nikakva rezervacija za ove vozove nije neophodna; kao što je kolega u prethodnom postu napisao, ni za domaće ni za međunarodne linije! Takođe, rezervisanje je obavezno za TGV i Thalys (oko 40eur najmanje, proveriti na njihovim sajtovima), i to blagovremeno, jer je moja praksa pokazala da su često neke linije bile potpuno prodate.
  4. Kada sletiš u Moskvu na Šeremetjevo, potrebno je pre pasoške kontrole popuniti migracione listiće - napišeš ko si i gde ideš na jednom malom obrascu u par primeraka, ništa nemoguće. Na ruskom, po mogućstvu. Nisu me zadržavali, pitao me je možda gde idem i zašto, potom mi je Rujka okinuo pečat i to je bilo sve. Sve je jasno obeleženo (engleskim i ruskim jezikom) tako da pri snalaženju neće biti problema. Verovatno dolećeš na terminal F, a polećeš ka konačnom ruskom odredištu sa terminala D - opet, pratiš uputstva i ne brineš. Na domaćim letovima radi usluga čekiranja karte putem automata, kojih ima dovoljno i svuda i jednostavni su za upotrebu. A i oko njih su obletale mlade službenice, spremne na svaku pomoć... Ako letiš Aeroflotom, u Moskvi ćeš verovatno preuzeti svoj prtljag i ponovo ga predavati za sledeći let. Ja sam činio tako, iako sam imao vezan let od Beograda do Nižnjeg Novgoroda. Kada sam leteo tamo u avgustu ove godine, nisam imao iskustva sa skidanjem cipela ili sličnom kontrolom. To je ogroman aerodrom, posebno sa novoizgrađenim terminalima, možeš i da šetaš u slobodnom vremenu i uživaš u modernoj arhitekturi.