Peregrino

Dnevni polazi iz Zagreba oko 11h, nocni oko 23h30.

Od 14. decembra kada na snagu stupa novi red voznje izmedju Beograda i Zagreba saobracace dva voza. Dnevni sa polaskom iz Beograda oko 11h i nocni s polaskom posle 21h.

Kako nisi drzavljanin R. Hrvatske, niti studiras na nekom od tamosnjih univerziteta nemas pravo na povlastice pri kupovini voznih karata. Vise informacija na sledecem linku > povlastice studenti

Sajt seat61 je čisto informativnog karaktera uz odricanje odgovornosti tako da tačne informacije o vozovima potražite na zvaničnim stranicama železnica. Za Tursku to je http://www.tcdd.gov.tr Između Ankare i Izmira (stanica Alsandžak) saobraća samo jedan direktni voz "İZMİR MAVİ TRENİ". Polazak iz Ankare je u 18:30, odnosno iz Izmira u 18:20. Dolasci su narednog jutra posle pola 10. Druga varijanta je sa presedanjem: Ankara-Konja i Konja-Izmir (noćni voz KONYA MAVİ TRENİ).

Nema sta da brineš, sa važećim BFP imaš plaćenu vožnju do Istanbula i ne razmišljaš da li si u vozu ili autobusu. Vremenski se ništa ne gubi, jer na tim deonicama bus ide brže od voza. U Istanbul se stiže ujutru pre 8h, autobus staje ispred žel. stanice Sirkeđi. Do Taksima ti je najbolje tramvajem T1 do krajnje stanice Kabataš, gde prelaziš na podzemnu uspinjaču.

Muzejska kartica koja važi dva dana i omogućava ulaz u sledeće muzeje košta 85 TL (30 evra). 30 TL Topkapi + 15 TL Harem 30 TL Aja Sofija 15 TL Arheološki muzej 10 TL Muzej mozaika 20 TL Muzej turske i islamske umetnosti (trenutno zatvoren zbog rekonstrukcije) 10 TL Muzej istorije nauke i tehnologije u Islamu Dovoljno je videti da se posetom tri velika muzeja u gradu (Topkapi, Aja Sofija, Arheološki) kartica sama od sebe isplati. Da ne govorim da se ne gubi vreme na kupovini pojedinačne karte i čekanju u redu na ulazu. Ovaj problem je naročito izražen u letnjim mesecima. Muzejska kartica koja pored prethodno navedenih obuhvata i sledeće muzeje košta 115 TL (40 evra) i važi 5 dana. Sasvim dovoljno da se obiđu svi muzeji u gradu bez žurbe. 15 TL Kora muzej 10 TL Galata Mevlevi muzej 10 TL Jilidiz palata 5 TL Fetije muzej (Pamakaristos crkva) 5 TL Rumelihisar tvrđava Kartica takođe omogućava popuste na ulaznice u druge muzeje širom grada.

Kada i na koje odrediste u Portugaliji putujes iz Madrida? Nije isto da li putujes u Lisabon ili Porto, o drugim mestima da i ne govorim. U ponudi imas avion, voz i bus. Racunaj na oko 40 evra po pravcu.

Sve zavisi koliko će ti vremena trebati od trenutka sletanja aviona do izlaska iz aerodromske zgrade. Ne računaj na manje od pola sata ako čekaš prtljag i moraš da promeniš valutu u turske lire. Najbolja i najjeftinija varijanta ti je kombinacija metro M1 i tramvaj T1. Metroom ideš do poslednje stanice Aksaraj gde presedaš na tramvaj koji ide za Kabataš. Sultanahmet ti je četvrta stanica. Cena za ovu avanturu ti je 2 puta po 3 TL za žetone. Problem je što je poslednji polazak metroa (kao i celokupnog javnog prevoza u gradu) u ponoć. Ako ne stigneš na metro, imaš HAVATAŠ bus sa aerodroma ka Taksimu. Poslednja tri polaska su u 0:00, 0:30 i 1:00. Cena je 10 TL. Možeš da ideš do Taksima ili da siđeš na Aksaraju odakle nastavljaš taksijem ka Sultanahmetu. Vožnje bi izašla oko 10 TL. Treća varijanta je taksi od aerodroma do Sultanahmeta. Cena je oko 45 TL, otprilike 15-20 evra.

Autobus 200E polazi ka aerodromu sa stanice Kobanja-Kišpešt, poslednja stanica metro linije M3. Samo polasci u 4:00 i 4:30 kreću sa stanice Hatar koja je pretposlednja na liniji M3, udaljena jedno 2 km od stanice Kobanja-Kišpešt.

Najbolje da odeš na sajt železničke kompanije kojom želiš da putuješ i informišeš se detaljno koje vrste platnih kartica primaju za online plaćanje. VISA i MC kartice su široko prihvaćene, American i Diners malo zaostaju. Nema razlike između debitnih i kreditnih platnih kartica, tvoje je da obezbediš dovoljno sredstava na računu. Uostalom probaj da platiš vozne karte sa VISA Virtuon karticom pa napiši iskustva ovde. Nisu retke situacije gde nije moguće platiti kartu putem interneta. Razlog nije u tome da nema dovoljno sredstava na kartici ili računu, već je problem na vezi banking processor železničke kompanije i banke u kojoj imaš račun. Pun je internet žalbi korisnika iz cele Evrope.

Teško je dati objektivan odgovor. Sve zavisi šta turista očekuje od odmora, provoda i atmosfere. Za mene su sva letovališta u regionu Barselone od Ljoreta preko Kasteldefelsa i Vilanove do Taragone poput crnogorskog primorja. Sve su to gradske plaže, dosta lokalaca, studenata i stranih turista željnih jeftinog provoda. Onima kojima to ne smeta preporuka, plus što mogu da obiđu Barselonu. Ostali imaju veliki izbor letovališta širom Španije.

Zašto ološi? Njihovo je da zarade na tome što dovezu turistu ispred samog tržnog centra (i vrate nazad) u gradu gde bi se njih 90% izgubilo nakon 10 minuta. Ako umeš da se snalaziš i koristiš internet, iskoristi to da prođeš jeftinije. Za turiste u Istanbulu na evropskoj strani postoje dva centra: Sultanahmet i Taksim. Prevoz taksijem do TC Forum ne bi trebalo da košta više od 20 TL (SA), odnosno 25 TL (Taksim) što mu izađe 7-9 evra samo u jednom pravcu. Kao što je forumaš blizanci napisao, metro linija M1 koja polazi sa Aksaraja ima stajalište Kartaltepe-Kodžatepe tik ispred glavnog ulaza u TC. Sam Forum je i previše izvikan, u protekle dve godine izgrađeni su veći i raskošniji TC širom grada, dok su one velike-velike rasprodaje češće u manjim centrima poput Olivijuma, Metrositija ili Profila. U Forum svraćam isključivo nakon što obiđem obližnju Ikeu i Bauhaus. Turistima više preporučujem posetu Dževahiru i Trampu koji su od Taksima udaljeni 2 stanice metroom M2, odnosno pola sata hoda.

Poslednjih dana ide po jedan spavaći, kušet kao i vagon za sedenje, ali izgleda da je i to previše. Putnika koji na put kreću iz Beograda ima dovoljno za jedan Baat vagon (stari kaubojac). Šverceri najviše ulaze u Pirotu i Dimitrovgradu.

Na sledećem linku imate pretragu svih autobuskih linija koje povezuju gradove u Nemačkoj http://www.busliniensuche.de Autobuske kompanije rade po low-cost principu, tj. karta je jeftinija što se ranije kupi. Najniža cena za bus između Dortmunda i Frankfurta je 8 evra, ima polazaka čije vreme putovanja traje 2h30m što je konkurentno putovanju ICE vozom čija najniža karta u jednom pravcu iznosi 29 evra. Prednost železnice je što nudi daleko veći broj polazaka, pa i tokom noći za razliku od autobusa.

Nisi rekao ono najvažnije - gde putuješ iz Istanbula? To bi mnogo olakšalo pretragu. Gotovo svi busevi koji polaze sa glavne autobuske stanice na Bajrampaši u pravcu Anadolije imaju zaustavljanje na stanici Harem koja se nalazi na azijskoj obali Bosfora između Uskudara i Kadikeja. Iz starog dela grada se najlakše i najbrže dolazi trajektom za prevoz automobila koji saobraća na liniji Sirkeđi-Harem (polazi preko puta železničke stanice). Skrati se vreme putovanja za oko 2 sata tako da preporučujem da se na put ka istoku krene sa ove stanice. Sa Sabiha aerodroma saobraća Havataš šatl bus koji ide za Kadikej i putovanje traje u proseku 40 minuta. Na Kadikeju potom sesti u gradski autobus ili dolmuš koji idu ka Haremu i Uskudaru (naznačeno na vozilu), putuje se 10 minuta. Postoji i varijanta da se sa aerodroma ne vraća nazad za Istanbul, nego taksijem otići za Gebze (20 km od aerodroma) koji se nalazi na pola puta između Istanbula i Izmita. Na ovoj stanici je red vožnje dosta ređi, staje svaki 4-5 polazak iz Istanbula i to uglavnom autobusi nižerazrednih kompanija. Kada se razmotri cena taksi prevoza možda je ipak bolja varijanta krenuti na put sa stanice u Haremu. Što se tiče autobuskog prevoza u Turskoj, s moje strane sve pohvale i preporuka za kompanije Varan i Metro Turizm.

Fener je naziv autobuskog stajalista najblize patrijarsiji. Sa Taksima ide bus 55T u tom pravcu. Druga varijanta je da jednim busom predjes zaliv i presedas na drugi koji sa Eminonija ide ka Balatu, Ajvansaraju ili Ejupu. Alternativa ti je taksi, pre tri meseca je prevoz Balat-Taksim kostao 10 lira, malo vise koliko bi izasao i prevoz 4 putnika autobusom.

Nema potrebe da postavljaš isto pitanje na više tema, jer ćeš u svakom slučaju dobiti odgovor, a forum se ne zatrpava. Koliko sam razumeo iz napisanog ti imaš državljanstvo Srbije, dok tvoja ćerka i bivša supruga imaju i državljanstvo Kanade. Nema prepreke za ćerku da ode tamo i školuje se, ostaje pitanje smeštaja i izdržavanja. Kako ste ti i supruga koja takođe planira da ide ostali u dobrim odnosima možda je najbolje da u početku ćerka bude kod nje, dok bi ti jednim delom pokrivao potrebne finansijske izdatke što ti ne bi predstavljalo teškoću kako si već napisao. U celoj priči problem si ti. Boravak na osnovu spajanja porodice ti je neosnovan jer ti ćerka ne može biti finansijski garant. Morao bi da pokreneš celu proceduru za useljeničku vizu što ume da potraje, a i konačan ishod je upitan. Za sve vas je najbolje da se dogovoriš sa suprugom (ukoliko je to iole moguće, a sve u interesu deteta), venčate se ponovo i odete zajedno u Kanadu tako što bi ona bila garant za tebe. Kada se finansijski središ i dobiješ boravišnu dozvolu, razvedete se i nastavite svako svoj život.

Može i danas vozom, ali to bi bila prava avantura, kao kočijom u 19. veku ... Evo jedan predlog: voz 541: Novi Sad (8:04) - Beograd (9:36) - cena karte u jednom pravcu 430 dinara voz 414: Beograd (10:20) - Zagreb (17:59) - cena povratne karte 44 evra voz 825: Zagreb (22:00) - Perković (5:33) - cena povratne karte od Zagreba do Šibenika je 282 kune, oko 38 evra voz 5801: Perković (5:40) - Šibenik (6:08) - na saobraća nedeljom i praznikom Ovo sve izađe na najmanje 90 evra, a putuje se 22h uz 5h blejanja po železničkim stanicama. Povratak na sličan način, polazak iz Šibenika u 21:50 i dolazak u Novi Sad u 18:33. Sa druge strane iz Novog Sada cu česti autobusi za Liku i Dalmaciju. Jedan od polazaka: Novi Sad (22:00) - Šibenik (10:00) Cena u jednom smeru 5060 dinara, povratna 8140 dinara. Sad ko šta više voli, bus ili voz...

Mislio sam na turističke agencije u Španiji koje imaju u ponudi prodaju železničkih karata. Sad je pitanje je da li će agencije imati promotivne cene kada dođete u Španiju, pošto se taj kontingent od 20 % povlašćenih karata proda nedeljama unapred. Za agencije iz Srbije nemam informacije da li prodaju karte za RENFE vozove.

Ne samo da se žali pola Evrope i sveta, nego ni u samoj Španiji nije ništa bolje. Server za on-line plaćanje je zaista problematičan i česta su odbijanja da se izvrši transakcija. Ja imam VISA i MC debitne i kreditne kartice Santander banke i samo sa VISA kreditnom uspevam da završim kupovinu karte (i to ne baš uvek) iako su sve prošle kroz 3D secure/verified proceduru. U slučajevima kada mi server odbacuje i tu VISA karticu onda je jedino rešenje odlazak u turističku agenciju gde je moguće kupiti karte po povlašćenoj ceni uz proviziju od 10%, što je opet dosta povoljnije u odnosu na redovne cene. Jedino što mogu da ti preporučim jesta da vidiš da li neki on-line web servisi za prodaju avio-bus-železničkih karata imaju u ponudi karte za željene vozove. Provizija je 5-10 evra što opet nije mnogo u situaciji kada se na blagajni stanice plaća puna cena. Preporuka za rumbo servis: http://www.rumbo.es/trenes/buscador-trenes.do

Ostavite sad po strani viznu politiku Srbije prema stranim državljanima koja je zaista katastrofalna i odvukla temu u drugu stranu, kao i dešavanja sa smenom ambasadora u Ankari pošto je za prijem dokumentacije nadležno konzularno odeljenje u GK Istanbul. Da je pozvano lice državljanin Sirije sa regulisanim boravkom (posao, studije) u Turskoj onda bi zbog odbijanja vize imalo smisla uložiti žalbu i ponoviti zahtev. Ali kako je dotično lice izbeglica na njega se primenjuju odredbe iz Konvencije o statusu izbeglica OUN. Da mu je odobren ulazak u Srbiju on bi imao sva prava da se pozove na izbeglički status i zatraži azil koji bi bio odobren. Ne postoje čvrsti dokazi da će se pozvano lice vratiti u privremeno mesto boravka ili zemlju čije državljanstvo ima. U ovakvim situacijama viza se izbeglicama izdaje samo u izuzetnim slučajevima poput spajanja porodice. Kako postavljač teme nije dokazao čvrste veze sa pozivanim licem niti razloge dolaska, MUP je doneo negativnu odluku. U današnjoj situaciji i da se zahtev za privatnu posetu podnese u ambasadi u Damasku najverovatnije bi viza bila odbijena.

Istanbul-kart se isplati ukoliko turista ima nameru da obidje nesto vise u Istanbulu osim Sultanahmeta. Omogucava prevoz u svim kombinacijama: tramvaj, metro, autobus, metrobus, prigradski voz, uspinjaca u sistemu IETT, autobusima privatnih kompanija Özel Halk i AŞ, kao i feribotom u sistemu IDO. Validatori se trenutno ugradjuju u taksi vozila, ocekuje se da placanje usluge istanbul-kartom pocne na jesen. Dopunjuje se na mnogim kioscima sa stampom ili posebnim na kojima pise "IETT Jeton Akbil Istanbul-kart". U metro stanicama i lukama postoje automati koji vam takodje omogucavaju uplatu kredita. Karticu mozete da kupite na oba aerodroma ili glavnoj autobuskoj stanici na Bajrampasi kada stignete u Istanbul. Vazeci cenovnik imate na sledecem linku: http://www.iett.gov.tr/tr/main/pages/toplu-tasima-ucret-tarifesi/42 Videti prvu tabelu pod Anonim kart: 1,95 TL 1,25 TL 1,00 TL 0,75 TL 0,75 TL 0,75 TL Ulazak u prvi prevoz vam je 1.95 TL, u drugi 1.25 TL, treci 1TL i u ostale po 0.75TL. Ove tarife za presedanje vam vaze 2 sata od overe u prvom vozilu ili stanici. Za feribot koji vozi sa jedne na drugu stranu Bosfora ovo su vazece cene. Voznja brodom od Kabatasa preko Kadikeja za Princevska ostrva je 4.25 TL (zeton za jednu voznju je 5.50 TL). Za presedanje na Metrobus sa nekog drugog prevoza ne vazi presedacki popust, ali sa Metrobusa na drugi prevoz da. Takodje, prevoz Metrobusom se naplacuje prema broju prevezenih stanica. Po ulasku na stanicu vam skine pun iznos 2.95TL, ali nakon izlaska sa perona mozete overiti karticu na terminalu i on vam vrati iznos na istu. Tarife su sledece: Broj stanica Anonim Kart 1-3 1,60 TL 4-9 2,40 TL 10-15 2,50 TL 16-21 2,60 TL 22-27 2,70 TL 28-33 2,80 TL 34-39 2,90 TL 40+ 2,95 TL

1. City Star ponuda i dalje vazi u saobracaju sa Hrvatskom 2. Nije moguce. U ovogodisnjem redu voznje saobraca samo jedan dnevni voz izmedju Beograda (polazak u 10:30) i Zagreba (polazak u 10:55)

Zasto bi koristila metro i sva ta presedanja kada je od prosle godine uveden Express Aerobus koji spaja aerodrom sa centrom grada? Link: http://www.emtmadrid.es/lineaaeropuerto/index.html Aerobus ima stanicu tacno na trgu Cibeles. Cena voznje je 5 evra i placa se vozacu, dok je vreme putovanja 35 minuta. Saobraca na svakih 15 minuta. Stajalista na aerodromu su ispred svih terminala T1,T2,T3 i T4. Voznju zavrsava na zeleznickoj stanici Atocha tako da je ovaj vid prevoza najbrzi da se stigne sa aerodroma na neki od brzih AVE vozova. Sa terminala T2 polazi i autobus 200 koji saobraca do stanice Avenida America u sirem centru grada odakle polaze brojne prigradske i medjugradske autobuske linije. Iako je ceo grad premrezen metro linijama, dosta vremena se gubi na presedanjima s jedne na drugu. Konkretno, na stanici Nuevos Ministerios potrebno je najmanje 5 minuta da se prepesaci sa perona gde staje linija 8 sa aerodroma do perona gde staje kruzna linija 6. Da ne govorim o poteskocama ako se jos vuce gabaritni prtljag, nemaju sve stanice pokretne stepenice ili lift.