raikkonen

e, ovako. imao sam situaciju u vozu budimpesta-berlin. gore sam pitao kako najbolje doci od ns do bd, i na kraju sam se ipak odlucio za blabla car. s tim, sto je guzva na granici 1.1. bila uzasna i cekalo se skoro sat i po vremena kod madjara. stigao sam na vreme u bd. seo sam u voz za berlin i desava se sledece. grejanje prestaje da radi negde oko sat i po vremena od polaska i u razgovoru s ljudima koje sam tad upoznao nisam ni primetio, ali nisu ni oni, doduse. ostali putnici u vagonu su dosli da provere da li u nasem kupeu radi grejanje, i konstatovali smo da iz onih resetki ispod prozora duva hladan vazduh, a da grejanje u vagonu uopste ne radi. obavestili smo prvo slovackog konduktera, pa ceskog, i temperatura se vec tada spustila na vec osetno nizak nivo te su mnogi vec obukli jakne i duple carape. voz je vec usao u poljsku kada smo zajedno svi iz vagona zahtevali da se prebacimo u neki drugi vagon, dok smo u medjuvremenu tih nekoliko sati proveli cekajuci da neko nesto uradi i u hodniku spavacih kola. to je bilo vec oko 3-4 ujutru i bilo nas je oko tridesetak, naravno da je poljski kondukter konstatovao kvar i rekao da ili ostanemo u tom vagonu do berlina (?!) ili da izadjemo u vroslavu i sacekamo drugi voz za berlin. u tom je devojka, madjarica koja zivi u berlinu, dosta drcno zahtevala da svim putnicima obezbedi drugi, topliji vagon, jer je u medjuvremenu zvala mav kol centar gde joj je receno da je vodja voza ili kondukter duzan da iskljuci vagon i pruzi putnicima drugi smetaj. ja proceduru ne poznajem, ali se to naravno nije desilo. sedeli smo i stojali u holu spavacih kola i dalje, i tek negde oko 6 ujutru je dosao isti taj poljak da nam kaze kako ima neka sedista napred u kompoziciji koja se prikljucila iz beca. otislo je nas nekoliko tamo i stigli smo u berlin oko deset. cim sam stigao, pisao sam zalbu obb, jer sam kod njih uzeo kartu i zahtevao povrat novca. dobijam odgovor juce da moram da se obratim mav-u, jer obb je ustupio prevoz svom operateru (mav) i da kod njih trazim povrat novca, ukoliko postoji osnova. danas sam se vracao iz bd i odmah sam otisao na keletiju u customer service, da ulozim prigovor, gde me je na salteru sacekala vrlo neljubazna zena, rekao bih i nezainteresovana za ovaj slucaj. uprkos tome sto sam joj rekao da imam mejl od obb, gde pise da se obratim mavu, i da na nightjet stranici pise da je voz "operater by mav", ponovila mi je bar pet puta da moram ponovo da pitam obb, da oni posalju mejl mav jer sam kod njih kupio kartu. izasao sam, vratio posle deset minuta i otisao na drugi salter gde me sacekao neki momak, koji mi je dao da ispunim onaj formular za prigovor i da cu odgovor dobiti u roku od mesec dana. sta da ocekujem ne znam, ali sam zahtevao povrat novca pa sad... s obzirom da smo se smrzavali dobrih 6-7 sati i da se bas niko od osoblja nije usudio da nas makar prebaci u drugi vagon, mislim da za povrat ima osnova.

Hvala! Hteo sam da izbegnem drumski transport, iako ima polazaka blabla koji mi odgovaraju, samo zbog bojazni da ne zaglavim na granici. Vozom sam, nekako, bio donekle sigurniji. Pišem utiske prvi povratku.

Da li bi bilo pametno krenuti ranije u Suboticu iz Novog Sada, recimo onim u 09:55 i uhvatiti neki prevoz do Kelebije i granice pa onda uci u taj za Budimpeštu? Zaboravio sam gde ulazi mađarska kontrola i gde je prva stanica tog mađarskog voza, tj. koliko je udaljeno od Subotice.

Putujem 1. januara onim u 11:00 iz Novog Sada, po redu vožnje nakon presedanja u Subotici, u Budimpeštu se stiže oko 18h. Treba da hvatam onaj u 19:30 sa Keleti za Berlin. Raspitujem se zbog potencijalnih zastoja na granici, nadam se da nije kao u drumskom saobraćaju, iako sam poslednji put vozom za Mađarsku išao 2016. u maju.

pretpostavljam da je zbog ove jucerasnje katastrofe zatvoren taj deo pruge kroz tursku (kapikule - halkali), pa oni koji planiraju da idu vozom ka istanbulu neka se raspitaju kako funkcionise, da li je mozda obezbedjen autobuski prevoz.

na sajtu zeleznica stoji da saobraca u periodima 10/11.XII 2017.g.-13/14.I 2018.g i 23/24.VI-16/17.IX 2018.g, to je linija beograd - ljubljana - beograd.

direktan bg - sofija je dnevni, oko devet ujutru krece.

ukinuta nocna linija budimpesta - berlin. nocnim vozom samo do praga.

putovao sam nekoliko puta nocnim vozom iz budimpeste za berlin, nikakvih problema nije bilo i svetla u vagonima su stalno upaljena, cak sam vidjao i policajce zajedno sa kondukterima da idu u obilazak. sto se kuseta tice, novac i pasos sam drzao kod sebe u sortsu u kojem sam spavao, cisto za svaki slucaj jer sam imao odredjenu dozu zebnje, doduse razumem vrstu straha s obzirom da ste devojke, ali mislim da ne biste trebale da brinete. vozovi su uglavnom solidno popunjeni i ne bi trebalo na tim relacijama da bude nekih neprijatnosti.

od nisa do sofije ima bus, 1300 din u jednom pravcu. a sto se zeleznica tice, po ovom "jesenjem" redu voznje, trebalo bi da bude iscepkano sve beograd-nis-dimitrovgrad-sofija, tako je bilo pre mesec dana kada sam se vracao iz turske. kako to izgleda, moze se videti ovde. http://p.bdz.bg/s/o/sofia-dimitrovgrad-sv-sofia-0103-31051809-09122017-7525.pdf

vracao sam se nedavno iz nisa popodnevnim vozom u 16:57 i planirao da stignem na onaj sto krece u 21:50 za budimpestu (do ns), jer po redu voznje niski stize u 21:15. naravno, ni to nije moglo proci bez tenzije i ubedjivanja. kako sam negde kod jagodine primetio kasnjenje od oko pola sata, odlucim da pitam konduktera da li postoji sansa da voz za bp saceka jer ce kasnjenje uticati na presedenje u drugi voz. ali ne odmah, vec kada smo bili blizu resnika i kada nije bilo sanse da se kasnjenje nadoknadi (i ja svasta pomisljam?!), dobijem odgovor da to nije moguce IAKO sam vrlo kulturno i uljudno stavio do znanja da smo po redu voznje upravo tada morali da budemo u beogradu. sreca moja, a i ostalih domacih putnika, sto su u vozu bili neki cesi sa spavacim kolima i koje sam ja potom nagovorio da oni probaju isto to ali na engleskom, kako bi situacija izgledala i ozbiljnije i gle cuda - u 22:10 voz ceka dolazak niskog i mi prelazimo u punom trku tamo. poruka autora: sram vas bilo gospodo iz zelenica srbije. mene u toj dzungli vise videti necete, bez obzira sto sam vaspitan tako da je voz udoban i pristupacan nacin transporta, NIKADA VISE! toliko puta izneviran, otkacen i poslat da se zalim drugom da mi je stvarno tog maltretiranja i nepostovanja vremena i novca preko glave. pod ruku sa ministarkom plavusom pa lepo od dimitrovgrada do beograda na putovanje od 10 sati u 21. veku, uz to i poneko kasnjenje od nisa do beograda, od, recimo, 3 sata. to je nasa zeleznica 2017. godine. nema na cemu.

auuu :@ ovo znaci da nema konekcije za rumuniju? Измена саобраћаја пограничних возова Београд, 31. 7. 2017. год. „Србија Воз“ a.д. обавештава кориснике својих услуга да ће од 1.августа 2017. године на иницијативу бугарских железница "БДЖ ЕООД" бити измењен саобраћај међународних возова због малог броја путника и рационализације трошкова. Воз који полази из Димитровграда за Софију у 11:55 часова, као и из Софије за Димитровград у 12:45 часова, неће саобраћати. Такође од 1 .августа 2017. године међународни возови за Румунију који полазе из Вршца за Темишвар у 10:18 и 18:35 часова, као и из Темишвара за Вршац у 07:49 и 16:38 часова, неће саобраћати.

putovao sam ovih dana od beograda preko bugarske do istanbula i ostao sam zapanjen koliki je javasluk u nasim zeleznicama! osim kasnjenja po tri sata od granice sa bugarskom do beograda, desavale su se takve stvari, prosto reci nemam. na z stanici nisu prvo znali da mi kazu da li saobraca kuset vagon do istanbula. kazu "nekad da, nekad ne" (!?). uzmem redovnu liniju za sofiju i cisto provere radi, pitam da li ce u slucaju kasnjenja, cekati voz iz sofije za istanbul. jedan kondukter mi kaze da ne zna. u nisu mi na isto pitanje jedan odgovori: "a sta ako se pokvari lokomotiva? to niko ne moze znati" , da bih konacno na kraju dobio odgovor od jednog vrlo pristojnog konduktera koji radi na liniji beograd - nis. na stranu sve to. vagon za sofiju neklimatizovan, prljav, stranci uglavnom nezadovoljni, kasnjenja ogromna... vrlo tuzno i ponizavajuce sve izgleda, a volim voz i voleo sam ih i ranije. tesko da cu se u skorijoj buducnosti odluciti za nase zeleznice. nazalost.

navodno su previsoki troskovi za odrzavanje i iznajmljivanje dizel lokomotive sa izvesnim generatorom struje. to znaci da nijedan medjunarodni voz nece ici prema jugu i kroz nis, ako se ovo ostvari, do istanbula onda preko rumunije pa bukurest-sofija-istanbul

nezvanicna informacija je da od 1. februara ide ukidanje vozova 490/491