Jump to content

Featured Replies

Ih sad, bot.

Očigledno je viša sila bila na delu, sa željom da potvrdi Bjutijevu teoriju kao univerzalnu istinu.  :)

  • 1 year later...

U knjizi Ekonomski prirodnjak, dato je jedno objašnjenje u vezi pešaka i naplate kazni za prelazak na crveno - zašto se u nekim zemljama/gradovima toleriše, a nekima ne. Kao grad u kojem se ne toleriše ovaj postupak pešaka, navodi se Rim i to zato što je grad u kojem je, prema nekim statistikama, registrovano najviše motociklista... I sad, pešak koji prelazi ulicu na crveno je veća pretnja motociklisti i po njegov i po svoj život nego nekome ko vozi auto, i tako dalje...

Postavlja se pitanje zašto Italijani voze motocikle a ne bicikle kao njihove komšije Austrijci i Slovenci. Kad ideš u Trst čim pređeš granicu odmah nestaju biciklisti i pojave se motocikli.

Valjda imaju tu industriju, pa im dođe džabalesku. A možda i ono kao "lifestyle". Evo, već postajem zapadnjak :D

Postavlja se pitanje zašto Italijani voze motocikle a ne bicikle kao njihove komšije Austrijci i Slovenci. Kad ideš u Trst čim pređeš granicu odmah nestaju biciklisti i pojave se motocikli.

Verovatno zato sto ih mrzi da vrte pedale.

Verovatno zato sto ih mrzi da vrte pedale.
I kako onda očekivati privredni rast od ljudi koje mrze da vrte pedale?

Jbm li ga, jednostavno je tako.

Evo npr ovih dana se na CS-u u slovenackim grupama vodila polemika zasto CS ne fukcionise bas najbolje; nema CS meetinga, razmene informacija, puno hostovanja... I ljudi nikako mogli da se sloze sta je razlog tome. Nije ni velicina grada/drzave, ni lifestyle, ni mentalitet... To su te neke neobjasnjive stvari.

Postavlja se pitanje zašto Italijani voze motocikle a ne bicikle kao njihove komšije Austrijci i Slovenci.

Pa, sad, kako koji Italijani ;). Ferrara mora da je prelep grad.

They don't have a congestion charge, they have a congestion BAN. Sjajno.

Create an account or sign in to comment