Čudi me da vam je promakla informacija o rekonstrukciji čenejskog aerodroma, posebno vama Novosađanima

Odlicna vest! Kapiram da bi i low costeri bili zainteresovani. U neposrednoj blizini su NS, BG i SU

Al su se razmahali sa aerodromima Iskreno, okej je to, mada bi bilo bolje da srede Ponikve, Lađevce su već krenuli, Novi Sad je blizu Beograda, i realno mislim da nema poente (ekonomske) za to... U dnevno političke razloge neću da ulazim, mada ako već traže alternativu za Nikolu Teslu, može Batajnica da bude dobra low cost opcija.

Meni je to za Čenej ipak smešno... u ovako maloj zemlji, dva komercijalna aerodroma na tako malom rastojanju. Ne verujem da će imati dovoljno putnika za ekonomsku održivost. Mi koji se družimo ovde ponekad zaboravljamo da ogromna većina ljudi u Srbiji NE putuje.

A Batajnica bi mogla da bude "Nikola Tesla Terminal 2"

Ne znam šta je sve i koliko potrebno da se napravi aerodrom nalik onom u Temišvaru, ali sam siguran da bi već sada oni koji putuju u Temišvar, a nešto mislim da ih je najviše iz Beograda i Vojvodine, pre izabrali Čenej, ili Batajnicu, što i nije sporno. Sporno je izbor destinacije. Koja bi to destinacija inspirisala ljude odavde da putuju, a da već nije ponuđena, i šta je to što bi izuzev festivala EXIT privuklo ljude da posete Novi Sad, i Vojvodinu generalno.

u ovakvom stanju privrede, i nivou investicija, slabije da to moze da bude odrzivo.

medjutim, pogledajte primer Litvanije. Zemlja je po povrsini slicna Srbiji, ali ima vise nego duplo manje stanovnika od Srbije (oko 3,25 miliona). Dva glavna grada su Vilnus i Kaunas (u 2010 je broj stanovnika maltene isti kao NS, takodje i udaljenost od Viljnusa ~80km) , evo statistike prometa tih aerodroma:

Kaunas:

Year Total Passengers Aircraft movements Total Cargo

2000 19,202 4,190 6,771

2001 20,137 4,409 9,517

2002 19,891 3,957 8,478

2003 21,732 4,077 6,673

2004 27,113 4,832 3,569

2005 77,350 4,611 4,308

2006 248,228 4,865 6,862

2007 390,881 6,089 6,816

2008 410,000 5,698 3,400

2009 456,698 6,027 2,113

2010 809,732 8,753 4,449

Vilnus:

2007 - 1,717 million passengers.

2008 - 2,048 million.

2009 - 1,308 million.

2010 - 1,373 million.

Vidi se da je Vilnus dosta izgubio, ali da opet ima odlican rast.

Mislim da je resenje koje je u Litvaniji primenjeno poznato kao ravnomerni regionalni razvoj.

Pesimista sam za Srbiju sto se tiche te teme, cisto eto, sto smo jedna od najcentralizovanijih zemalja za koje znam, sto je to preslo i u mozgove ljudi, izrodilo predrasude i geografske podele, itd itd. a da ne pricam o samo ekonomskoj decentralizaciji i ravnomernom razvoju, od cega u Srbiji po meni nema nista u narednih nekoliko decenija (da, mislim na bilo sta juzno od beograda).

da dovrsim post..

Beograd (Nikola Tesla) je 2010 imao oko 2,8 miliona. Nish je imao oko 30,000 (kao Kaunas 2004).

ono sto nije isto, to je da je Vilnus od Kaunasa veci za nekih 50%, dok je kod nas Beograd od Nisha i Novog Sada veci mnogo vishe puta. Opet, treba i da se gleda populacija u regiji koja gravitira aerodromima kao i koncentracija privrede/standard zivota, a takve podatke ne mogu da nagadjam.

Ne znam šta je sve i koliko potrebno da se napravi aerodrom nalik onom u Temišvaru, ali sam siguran da bi već sada oni koji putuju u Temišvar, a nešto mislim da ih je najviše iz Beograda i Vojvodine, pre izabrali Čenej, ili Batajnicu, što i nije sporno.

Da, ali... Temišvar pre svega živi od Rumuna koji putuju, a ne od nas. Verovatno na svakom letu bude po nekoliko putnika iz Srbije, ali to nije samo po sebi dovoljno da se održi aerodrom.

Ne znam šta je sve i koliko potrebno da se napravi aerodrom nalik onom u Temišvaru, ali sam siguran da bi već sada oni koji putuju u Temišvar, a nešto mislim da ih je najviše iz Beograda i Vojvodine, pre izabrali Čenej, ili Batajnicu, što i nije sporno.

Da, ali... Temišvar pre svega živi od Rumuna koji putuju, a ne od nas. Verovatno na svakom letu bude po nekoliko putnika iz Srbije, ali to nije samo po sebi dovoljno da se održi aerodrom.

skroz tacno. Oni sto prevoze kombijem dovezu 2-3, neko se organizuje pa autom 3-4...maksimum 10 ljudi a avion dupke pun. Znaci, 5-6% ucestvujemo u ukupnom broju putnika iz Temisvara. Dobro, sa 2-3% iz Budimpeste, neko ide iz Osijeka.....ipak, mislim da je sve to malo. Pa evo, wizz sa Surcina ne moze da se napuni kao sto su letovi iz Temisvara (posebno za Madrid i Milano kada ako i ostane koje sediste to ne prelazi 10)...a Beograd 10x veci od Temisvara.

Mozda da budemo realni i da priznamo da i od onih 40% Srba sto imaju pasos....30% nema kintu tj nema avanturistickog duha da barem pokusa za male pare da otputuje negde. Sve se svodi na sazvakane aranzmane turistickih agencija pa su Egipat, Tunis i Turska postale ideal  koji da bi dostigli mnogi rade 12 meseci.

A tvrda balkanska glava ne zeli da shvati da avio kartu mozes sam da odstampas na crno-belom stampacu, da hotel moze da kosta 50e za dvoje a ne za jednog...Na posletku, ispadnes smesan u drustvu kada kazes da si stigao do Lisabona za 50e....

Skrenuh sa teme....zakljucak... Batajnica ne bi bila losa....samo, pitanje je koliki smo kapacitet kao potencijalna zarada avio kompanijama.

Mislim da je bio plan da se NS aerodrom okrene ka manjim avionima. Prvobitni cilj jeste da se privuku privatni avioni koji prelecu svakog dana preko naseg neba a njih ima dosta. U glavnom da ne duzim, cuo sam pre godinu dve da je ovima sa Ceneja tada bio plan/ideja da npr. svaki 5. ili 10. avion sleti da napuni gorivo odradi neki servis/pregled i da mozda poseti NS ili okolinu, rucaju ili nesto peto.

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1317827

30% nema kintu tj nema avanturistickog duha da barem pokusa za male pare da otputuje negde. Sve se svodi na sazvakane aranzmane turistickih agencija pa su Egipat, Tunis i Turska postale ideal  koji da bi dostigli mnogi rade 12 meseci.

A tvrda balkanska glava ne zeli da shvati da avio kartu mozes sam da odstampas na crno-belom stampacu, da hotel moze da kosta 50e za dvoje a ne za jednog...Na posletku, ispadnes smesan u drustvu kada kazes da si stigao do Lisabona za 50e....

Pored hroničnog nedostatka novca, ovo je najveći problem.

Mislio sam da bi blizina jednog takvog aerodroma kakav ima Temišvar inspirisala još ljudi da putuju, ali ako kažete da su i letovi iz Beograda prazni, onda se povlačim izjavu...

Otkud to da su letovi iz Beograda prazni? Pa samo je JAT u februaru imao oko 30% povećanje broja putnika u odnosu na februar iste godine..

Beograd, B92 -- Srpska aviokompanija Jat ervejz je objavila da je u 2008. prevezla 1.360.940 putnika, što je četiri odsto više nego godinu dana ranije.

Kako se navodi u saopstenju, u prošloj godini Jat je obavio ukupno 21.603 leta, a popunjenost putničke kabine bila je 64 odsto, za dva indeksna poena više nego u 2007. godini.

Srpska aviokompanija je u 2008. godini, dodaje se, prevezla 2.829 tona robe, što je smanjenenje od 13 procenata, dok je kod prevoza pošte zabežen rast od sedam odsto, odnosno prevezeno je 582 tona.

U floti Jat ervejza nalazi se 16 aviona - 10 Boinga 737-300, jedan Boing 737-400 i pet aviona ATR 72-200.

http://www.glassrbije.org/pr/content/vazdu%C5%A1ni-saobra%C4%87aj

Sa ukupno 16 aviona: deset Boinga 737-300, jednim Boingom 737-400 i pet ATR-72-200, Jat je u 2009. godini prevezao 1.060.456 putnika, 1.903 tona robe i 607 tona pošte. U odnosu na 2008. godinu broj prevezenih putnika je opao za 22%, robe je bilo manje za 33%, pošte više za 4%. Ipak, nakon ukidanja viza za zemlje Evropske unije, tokom decembra 2009. godine, trend smanjenja broja putnika je zaustavljen, a u prva dva meseca 2010. godine broj putnika je povećan za 3,2 odsto u odnosu na isti period lane. U martu je prevezeno 5 odsto više putnika nego u isto vreme prošle godine. Najveće povećanje, od čak 145 procenata je na letovima za i iz Brisela, odakle se preseda za putovanja na američki kontinent.

08. avgust 2010. | 13:22

Izvor: Beta

Aviokompanija Jat Airways prevezla je za sedam meseci ove godine 580.105 putnika što je za četiri odsto manje nego u istom periodu 2009, rečeno je agenciji Beta u toj kompaniji.

sorry....ali ovde samo vidim pad broja putnika...Jat je sada negde na nivou iz 2007.

Aerodrom Beograd je imao porast od 30% ali uglavnom zahvaljujuci ogromnom broju novih kompanija i linija...

Mozda ce Jat kupovinom novih aviona (najavljenih Erbaseva) i povecanjem destinacija uspeti da se izvuce iz debelog minusa...

Generalno, Aerodrom Beograd belezi neverovatne rezultate i mislim da, ako nastave ovakvim ritmom, vec u oktobru moze da se desi da imamo 3 miliona putnika. Kada krenu Wizz-ove destinacije od aprila i Jat-ovi letovi za Barselonu...skocice broj putnika drasticno...

Znaci, nije da nema putnika ali je pitanje da li ima profita za jos jednog Low costera jer su i sada mnogi avioni poluprazni. Jat je profitirao BA odustajanjem od Beograda, sada ce da deli putnike sa Olimpic-om za Atinu...

Porast putnika jeste veliki ali koliko poletanja vise ima danas u odnosu na 2007.?

Da, u pravu si, ja sam pročitao vest za letove ka Rimu, pa sam generalizovao da je bilo povećanje na svim letovima, a aerodrom prema statistikama, nema 30 odsto, već 10%, ali u svakom slučaju bitno je da se Beogradski Aerodrom razvija, zrno po zrno pogača

Pardon, broj putnika se povećao za 19 odsto, što je opet super, jer se broj avio operacija povećao za 10, tj CLF se povećao sigurno

Aerodrom Nikola Tesla rekonstruiše terminal

Aerodrom Nikola Tesla rekonstruiše terminal

Izvor: Beta

Međunarodni aerodrom "Nikola Tesla" u Beogradu započeo je rekonstrukciju zgrade terminala. Projektom je predviđeno da se u tranzitnoj pograničnoj zoni izgradi novih 10.000 kvadratnih metara korisnog prostora i rekonstruiše postojećih 9.000 kvadrata.

Na beogradskom aerodromu su istakli da će svi radovi biti finansirati sopstvenim novcem, bez zaduživanja.

Realizacija projekta je planirana u četiri faze, a ugovorena vrednost prve faze je 550 miliona dinara (oko 5,5 miliona evra).

Završetak prve faze predviđen je za sredinu sledeće godine, kada će biti kompletno rekonstruisan prostor između čekaonica C2 i A6, kažu na Aerodromu "Nikola Tesla". Kako ističu, u poslednjoj, četvrtoj fazi na terminalnoj zgradi biti izgrađen novi, dodatni sprat.

Dinamika radova na rekonstrukciji je tako isplanirana da uopšte ne remeti redovnost aviosaobraćaja, pa će se delovi zgrade fazno delimično zatvarati, ali tako da to neće ometati putnike.

Aerodrom "Nikola Tesla" je objavio da je u četvrtak, 15. decembra, opslužio tromilionitog putnika u ovoj godini, što je, kako je istaknuto, rezultat koji nije ostvaren pune 23 godine.

"Željeni porast od preko 30 odsto putnika za samo dve godine (2009. ostvareno ispod 2,4 miliona putnika), koji je rukovodstvo kreiralo svojom poslovnom politikom, uslovljava i odgovor na potrebe kako aviokompanija, tako i putnika", saopštavaju iz Aerodroma "Nikola Tesla".

Ne tiče se samo aerodroma u Srbiji... ne mora da se tiče čak ni aerodroma...

Na Bing-u, u okviru njegovih mapa, imate opciju Bird eye. Kvalitet prikaza je mnogo bolji nego na Google maps (pravim razliku samo u pogledu pristupa preko interneta, pošto nisam probao Google earth).

Evo jednog primera (ako ne radi, desni klik pa open in new tab/window):

Na slici je deo terminala Bostonskog aerodroma Logan. Naravno može još da se zumira, ali sam ja izabrao ovaj... Na drugom mestu sam pročitao da prikaz Beogradskog aerodroma čas radi lepo, čas ne. Ja nisam imao te sreće...

Eto, igrajte se