Poslednjih nekoliko godina sam proveo radeći na prekookanskim brodovima. Pre nego što sam se ukrcao na prvi brod maštao sam o egzotičnim destinacijama koje još nisam video i doživeo, ljudima različitih kultura, religija i boja kože koje tek treba upoznati.
Juna 2010. godine sam se u Čivitavekiji kod Rima ukrcao na prvi brod i tada je sve počelo.
U ovim tekstovima ću se potruditi da dam konkretne odgovore na pitanje kako izgleda rad na brodu, i da budem što objektivniji.
Kako dobiti posao na brodu
Jedna varijanta je aplicirati direktno preko sajta kompanije za koju želite da radite, pa da vam oni daju dalje informacije o eventualnom intervjuu za posao. Čuo sam da neke kompanije čak imaju praksu da održe intervju preko Skype-a.
Druga varijanta je aplikacija preko zvaničnih agencija kompanije. Kompanija Princess, za koju ja radim, ima nekoliko zvaničnih agencija u Evropi. Dve najveće su u Sautemptonu i u Napulju. Ljudi sa područja Balkana su u 90% slučajeva zaposleni preko agencije u Napulju.
Treća i najpopularnija varijanta, kako sam i ja otišao, je preko neke od subagencija kojih ima na desetine na prostorima bivše Jugoslavije. Mana je što je preko ovih agencija teže doći do nešto boljih pozicija. Teže. Ne i nemoguće. Ja sam se za poziciju u gift shop-u (prodavnici suvenira), koja je dosta solidna pozicija, zainteresovao 2008. Intervju za posao mi je bio decembra 2009. Na prvi brod sam se ukrcao juna 2010.
Naravno, bilo je i slučajeva da su ljudi odlazili na brod posle samo dva meseca. Sve to zavisi, kao i sve u životu, od Fortune i ostalih japanskih bogova.
Mali savet: Kompanija Princess će 2013. da izbaci još jedan brod. Dakle, porašće potreba za radnom snagom.
Poslovi na brodu
Posada se deli na Oficire, Staff i Crew.
Oficiri su najviše rangirani na hijerarhijskoj lestvici, i imaju najveće beneficije na brodu.
Ujedno su i najveći foliranti na brodu. Dobra lova. Ispeglana bela košulja. Mane: moraš zaista da veruješ u kodekse kompanije, ili makar da se ponašaš kao da veruješ. Uglavnom moraš uvek da se ponašaš pristojno i profesionalno (pristojni mornari, mož' mislit').
Staff je nešto izmedju Crew-a i Oficira. Staff osoblje ima nešto bolji život i određene beneficije, kao što je privilegija obedovanja u restoranima koji su namenjeni za putnike. Ovo je ogromna stvar. Ume da dosadi čoveku pirinač, kobasica i pomfrit koji stalno služe u crew mess-u. Staff je osoblje koje radi u gift shopu, kazinu, recepciji, foto/video studiju, spa centru, produkciji, razni zabavljači i igrači, bejbisiteri... Za ove pozicije potrebno je nešto radnog iskusuva i solidan engleski. Mada, nikada neću zaboraviti gospodina Čarlstona iz Indije koji se pojavio kao zlatar (ovo je ozbiljna pozicija) na mom prvom brodu. Niko ga ni reč nije razumeo i, nažalost, poslali su ga kući posle nekoliko nedelja.
Crew su svi ostali. Konobari, osoblje u baru, kuvari, čistači, sobari... Ovo su najteži poslovi, do kojih je najlakše doći. Istina je da su najizdržljiviji dosta napredovali i sada uzimaju ozbiljnu lovu posle nekoliko godina rada. Ali pare dođu i odu (kao nekakva ptica), pa treba dobro razmisliti pre nego što se ode na brod.
Meni je glavni motiv za rad na brodu bio da „vidim sveta“, pa sam se zato i prijavio da radim u gift shopu. Oni su uvek zatvoreni dok je brod u luci, pa osoblje ima vremena da izadje napolje i obiđe destinacije koje se posećuju.
Dokumenta potrebna za zaposlenje na brodu
• pasoš
• ugovor o zaposlenju
• američka viza C1/D (koju se dobija na osnovu ugovora o zaposlenju)
• potvrda o lekarskom pregledu
Troškovi odlaska na brod
Ja sam platio 150$ za američku vizu, oko 100 evra za lekarski pregled i 350 evra agenciji.
Većina kompanija obezbeđuje avionsku kartu.
Koliko se radi sati dnevno
Prema ugovoru za rad na brodu, koji morate da potpišete, mogu od vas da traže da radite do 13 sati dnevno, bez dana odmora. Ali, bez panike! U praksi se to retko dešava.
Ja sam radio u proseku oko 8-9 sati dnevno, bez dana odmora. U nekim sektorima rade više, u nekim manje. Ako ste plesač, nećete raditi više od 4-6 sati dnevno (a verovatno niste, kao ni ja, pa možemo samo da budemo ljubomorni).
Ako radite kao konobar ili čistač, obrali ste bostan.
Gde brodovi krstare?
Svuda. Mediteran, Karibi, Aljaska, Australija... Može da vam se desi da dobijete brod koji posećuje čak i Kotor, ili Japan ili neke države u Africi. A ako nemate sreće možete da dobijete brod koji posećuje 4-5 karipskih luka, i tako u krug, narednih šest meseci. E, to je stvarno propast.
Koje nacionalnosti rade na brodovima?
Ima nas raznih. Najviše je Filipinaca i Indijaca, pa svi ostali. Bila je čak i jedna devojka iz Japana. Pojavi se i po koji ludi Kanađanin koji verovatno ni sam ne zna šta tu radi. Zvaničan podatak moje kompanije je da zapošljava preko 70 različitih nacionalnosti. Interesantno je da nisam upoznao nijednog Grka koji radi na brodovima. Internacionalno okruženje je, po meni, super stvar. Pogotovo što se razbiju dve iluzije:
Iluzija 1: Mi smo najbolji na svetu. Da li treba da pomenem da je jedini veći incident koji sam imao na brodu za tri ugovora, naravno, bio sa Srbinom?
Upoznaju se neki interesantni ljudi iz celog sveta sa kojima možete da se sprijateljite.
Tog juna 2010. sam se ukrcao na svoj prvi brod sa Garethom Oliverom, koji je bio polufinalista onog show-a Britain's got talent. Interesantan lik.
Tu je i bio neki muzičar koji je, navodno, svirao sa Sinatrom.
Pa najgori slikar na svetu - Michael Godard.
Pa Bill Mack, gospodin koji je istopio stari znak Hollywood, i od njega pravi neke skulpture.
A bila je i neka bakica, bivša Playboy zečica, koja se sada okrenula slikarstvu.
Dakle, sve foliranti prve klase.
Iluzija 2: Mi smo najgori na svetu. Nismo, postoje i Kanađani. Šalu na stranu, velika je verovatnoća da ćete se susreti sa ljudima za koji su potpuno zatvorenih umova iako žive na internacionalnom nivou.
Društveni život na brodu
Dobar! Žurka svakih par dana.
Cenovnik u crew baru:
Pivo 1.15$-1.75$
Flaša vina 7$-20$
Kokteli 1.5$-2.0$
Svako ko je u skorije vreme izlazio u Beogradu shvata koliko je sve to povoljno.
Kao što sam rekao, žurke su dobre. Sećam se kada je Indija pobedila Pakistan u finalu svetskog prvenstva u kriketu. Eh, to su bili dani... Slavlje je, čini mi se, trajalo zauvek.
Hrana i smeštaj na brodu
Sve je besplatno, ali i dosta skromno. Kabina se u 90% slučajeva deli sa još jednim cimerom. Crew može da jede samo u crew mess-u gde je hrana dosadna, i gotovo uvek ista ali ipak jestiva, tako da niko neće otići gladan. Brodovi su dobri za skidanje kilaže (ja sam skinuo skoro 10 kg). Ali su se isto mnogi ugojili jedući picu, pomfrit i hamburger svaki dan u crew mess-u.
Kafa je užas božji. Slična je kao filter kafa, samo malo gora. U pitanju je takozvani „liquid coffee“. Mada, ima neke lepote u tome da sediš u crew mess-u, a brod je negde usred okeana, i ispijaš kafu sa radnikom iz neke države trećeg sveta kome fali par zuba u osmehu.
Postoji i teretana za posadu. Kao i vešeraj, gde možete da perete i peglate do mile volje. Zvanično, uniforma mora uvek da bude besprekorno čista i ispeglana.
Još neke stvari:
Drill
Po zakonu, mora da se održi nekoliko puta mesečno. To je kada posada vežba kako da se ponaša u slučaju požara i ostalih opasnosti. Svako ima svoju poziciju na koju mora da ode u slučaju opasnosti, kao i određene dužnosti koje mora da obavlja. Ponekad se vežba evakuacija u čamcima za spasavanje, a ponekad kako da se ponašamo ako neko postavi bombu na brod.
USPH
Ovo je kada osoblje koje radi sa hranom i pićem mora dodatno da čisti i dezinfikuje svoje prostorije i radne površine, noć pre bilo koje američke luke, jer sve mora da bude besprekorno za inspekciju United States Public Health, koja ima pravo da se pojavi kad god je brod u američkoj luci.
Nora virus
To je običan stomačni virus, koji se vrlo lako prenosi s obzirom da su svi zatvoreni na relativno malom prostoru. Postoji green, yellow i red level. Red level znači da određen broj gostiju i posade boluje od ovog virusa, pa svi imaju dodatne poslove oko čišćenja i dezinfekcije sektora u kome rade.
U red level-u se gube sve privilegije za određene članove posade, kao što je pristup restoranima za goste, pa rad na brodu postaje naporniji.
Brodski rečnik:
Paisano - Zemljak
Pare - Prijatelj
Capo - Šef
Brata - Kada si toliko zauzet da ne znaš gde ćeš pre, kažeš „brata“.
Skivvying, scapare - Kada pobegneš sa radnog mesta, tipa u toalet, a u stvari si u kabini i spavaš.
Ships life - Odgovor na sva pitanja. Kada se je nešto nepravedno ili neobično, kažeš „ships life“.
No like-go home - Kada se neko žali na bilo šta, možeš da mu kažeš ovo.
Caramela - Kada hoćeš da završiš sa smenom, i u tom trenutku se pojave gosti pa moraš da ostaneš duže.
Pitchku matre - Sa porastom broja radnika sa Balkana, ova psovka je postala dosta popularna. No, retko ko može da opsuje u izvornom obliku, pa odatle „pitchku matre“.
